Bitte Titelbild anklicken. Hier haben Fahrräder aus beiden Richtungen Vorfahrt. Man sieht sie aber oft zu spät. Ein Blinklicht zum Hinweis auf sich nähernde Fahrräder würde helfen.

Die GRÜNEN hatten gefragt: Wie sieht die Planung für den Radweg zwischen Roßdorf und Darmstadt auf Roßdörfer Gebiet aus?

Die Gemeinde Roßdorf und Hessen Mobil antworteten, dass weiterhin ein einseitiger Zweirichtungsradweg vorgesehen ist.

Diese Führung entspreche den geltenden Regelwerken für außerörtliche Radwege und solle zugleich Eingriffe in Natur und Umwelt reduzieren.

Eine Beleuchtung des Abschnitts auf Roßdorfer Gemarkung hat die Gemeinde am 13.6.26 wegen „Lichtemissionen“ abgelehnt.

Dies ist für uns nicht Nachvollziehbar, denn moderne Straßenlaternen schalten nur bei Bedarf ein. Dies wird bei der Beleuchtung des Radwegabschnitts parallel zur B26 auf Darmstädter Gebiet umgesetzt. Ausgeleuchtet Wege erhöhen die Verkehrssicherheit und Akzeptanz von Radwegen.

Weiterhin vorgesehen ist den Schleifenkontakt am Gasthof Zum Spitzenwirt um etwa 50 Meter nach Westen zu verlegen, um die Erkennung des Radverkehrs zu verbessern.

Hessen Mobil arbeitet gerade am landespflegerischen Begleitplan; die Entwurfsplanung kommt dieses Jahr; dann folgt das Baurecht. Falls ein Planfeststellungsverfahren erforderlich ist, dauert das rund zweieinhalb Jahre. Danach soll der Bauentwurf erstellt werden. Einen konkreten Baubeginn kann Hessen Mobil deshalb noch nicht nennen.

Auch Fragen der Verkehrssicherheit auf Gemeindegebiet waren Teil der Anfrage.

An der Querung der Straße Am Schatzborn bleibt die Bevorrechtigung des Radverkehrs bestehen. Zur Verbesserung der Sichtverhältnisse sollen die sogenannten Sichtdreiecke künftig von Bewuchs freigehalten werden. Wir halten das für unzureichend. Aus eigener Erfahrung kommt es an dieser Stelle fast täglich zu gefährlichen Situationen für Rad- und Autofahrer. Insbesondere der aus Darmstadt kommende Radverkehr wird erst im letzten Moment erkannt da die Umzäunung eines Grundstücks die Sicht auf den Radweg versperrt. PKW/LKW welche nach rechts Richtung Darmstadt abbiegen sind besonders gefährlich für den Radverkehr da die Sicht auf den Radweg erst beim Überfahren des Fahrrad-Schutzstreifens sichtbar wird.

Eine „Smarte Blinklichtanlage“ welche beim Überfahren eines Schleifenkontakts im Radweg abbiegende Autofahrer von vorbeifahrenden Radfahrern warnt, würde die Verkehrssicherheit deutlich verbessern und wäre begrüßenswert-

Zwischen der Ampel am Spessartring und der Rampe zum Netto/Kik ist ein separater Gehweg neben dem Radweg geplant. Ansonsten ist eine gemeinsame Nutzung von Fuß- und Radverkehr auf drei Metern Breite vorgesehen. Dies ist gut und sinnvoll.

Wie die Verkehrsführung für Radfahrer ab der Tankstelle erfolgen soll, erschließt sich uns aus der Antwort der Gemeinde noch nicht. Radfahrer aus Richtung Darmstadt kommend, sollen ab der Ampel auf den Radweg rechts an der Tankstelle wechseln. Dies ist richtig und wichtig, damit auf dem engen bergauf verlaufenden Radweg kein Begegnungsverkehr stattfindet.

Tatsächlich ist man bereits über die Ampelschaltung an der Tankstelle genervt da nur bei Betätigung des Ampeltasters die Rad- und Fußgängerampel auf Grün schaltet und nicht etwa auch automatisch beim Grün den Querverkehrs. Sinnvoll wäre auch hier ein Schleifenkontakt zur detection des aus Westen kommenden Radverkehrs, um die Ampelschaltung bedarfsgerecht zu steuern.

Wir werden unsere Änderungsvorschläge in die Planung einbringen.

Für die GRÜNE Redaktion Michael Meisterburg